TT250R、初期型ヤマハが本気で作った、エンデューロレーサーばりの走行性能を持った4ストロークトレール強制開閉のVMキャブレターで、アクセルの反応はかなり良いです。現状ノーマルですが、オプションパーツとして、ホワイトブロスRSスリップオンマフラー、ZETAのハンドルガード＆ナックルガード、純正オイルクーラー付き、定番のWR250のライト、お高い国産のLEDにしてありますのでかなり明るいです。RALLY590アルミキャリア、Givi BOX付、オフ車用サードパーティミラー（メーカー忘れました）X.A.Mリアスプロケット、チェーン、前後ブレーキパット、今年4月に交換したばかりです。タイヤは昨年春〜夏に交換、リアはそれなりに減ってますが、まだまだ大丈夫です。フロントはほぼ減りは少ないです。メーターは純正ですが、持病のメーター故障の為、２型の物に交換して有りますので勝手にリセットされることはなく安心だと思うます。（おまけに時計付きです）
ノーマル部品は、マフラー、ライトございますので、必要なら手渡しか、別送いたします。
オイル交換は２０００Km毎にこまめに交換してます。レース、林道などには使用せず、息子の通勤使用オンリーでした。
現状燃費は通勤で22〜24Km/L ツーリングだと30km/L近く行くそうです。
見落としあるかもですが、質問してください。と言うことでご理解の上、ノークレーム、ノーリターンでお願い致します。
保険が７／１２までですので、付いてないと思ってください、仮に１２日までお渡しなら乗って帰れます。
陸送の手配もアイラインでこちらで手配いたします。（ここが一番安いと思いますので）（2022年 7月 4日 3時 31分 追加）写真に写っているETCは、他車への移行の為、取り外してあります。間際らしくてすみません。（2022年 7月 4日 3時 40分 追加）2オーナーで、前オーナーがオフ走行していたので、オフ車特有の擦り傷があります、写真では綺麗に見えますけど

ホイールのリム周りの傷有りますが、目立たない様に軽く塗って有ります。曲がり、歪み等無いので、使用には問題ありません。（2022年 7月 4日 3時 48分 追加）バッテリーは、超軽量のリチウムイオンバッテリーに交換してあります。（2022年 7月 4日 8時 25分 追加）１型なので、フットガードは当初付いて無いのですが、2型の純正を工夫して取り付けてあります。（2022年 7月 4日 13時 24分 追加）シート表皮は、1年前に張り替えました。中のスポンジもヘタリありません。（2022年 7月 5日 2時 49分 追加）修理歴は、ヤフオフで購入した直後、クラッチギアの欠けが原因で、フライホイールとコイル、クラッチギアを交換してあります。（2022年 7月 6日 19時 42分 追加）電気関係、点灯類、問題ありません！
始動セル一発、エンジンも調子良いです。